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上海天皋電氣有限公司
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橋式起重機滑觸裝置故障原因分析和改造方案 1前言內蒙古化肥廠主要動力來源于兩臺產(chǎn)汽量145t／h燃煤高壓鍋爐，兩臺爐日耗煤約910噸，原料煤場3臺橋式起重機承擔著鍋爐主要上煤任務。但是，由于建廠時電氣滑接裝置設計選型不當，自1996年投運以來，滑觸裝置故障頻繁，加上因此而產(chǎn)生的供電質量問題，加劇了起重機電氣控制部分和電機的損壞，造成起重機經(jīng)常不能正常工作，威脅鍋爐的正常上煤和全廠安全穩(wěn)定運行。期間，雖幾次小改小革，都不能解決根本問題，隨著

發(fā)布時間：2025-04-18 17:24 點擊次數(shù)：12 次
淺談橋門式起重機供電方式的改進橋門式起重機的供電方式可分為硬滑線供電和軟電纜供電2大類，其中小車采用軟電纜懸掛式；大車則有5種供電方式，而幾年前只有JDQ－1型1種。這種供電方式常發(fā)生缺相供電現(xiàn)象，圖1中壓縮彈簧3給滑塊5一定推力，由于拉桿4的限定作用，保持電刷2以一定壓力接觸滑線1。當門式起重機B向行駛時，一般受電器工作狀態(tài)比較穩(wěn)定；而A向行駛時，易受滑線較大阻力的影響，導致受電器從滑線上脫落，造成缺相供電，如電流保護器狀

發(fā)布時間：2025-04-15 16:35 點擊次數(shù)：19 次
解析新型滑接輸電裝置DHG裝置的安裝工藝安徽淮北張莊礦矸石熱電廠灰渣沉淀池上移動式抓斗式起重機的供電系統(tǒng)采用DHG安全滑動電力傳導裝置（以下簡稱DHG裝置），是引進國外新技術生產(chǎn)的一種全新移動供電裝置。與傳統(tǒng)的鋼制滑觸線供電方式相比較，具有安全、可靠，占用空間小，適用范圍廣，承載電流大?室內、外均可使用，安裝簡便，使用壽命長等優(yōu)點。本文對結構及各組成部分的作用、工作原理、施工及調試方法作簡要介紹。1結構及各組成部分的作用部件名稱，輸電

發(fā)布時間：2025-04-14 17:01 點擊次數(shù)：20 次
淺談吊車供電安全滑觸線的設計與選型 0 概述安全式滑觸線是一種"#年代末發(fā)展起來，應用廣泛的吊車起重機供電線路。其導體材料多采用鍍鋅鋼、銅材和經(jīng)過防腐處理的鋁合金，在造型上采用了.型結構，外面罩有阻燃型塑料絕緣安全罩。安全式滑觸線與裸型鋼滑觸線相比，具有以下特點：（1）安全式滑觸線的集電器是在不銹鋼N型槽內滑行，其接觸可靠，輸送容量大，供電質量高。(2)安全式滑觸線導體鑲嵌在絕緣殼體內，可避免相間短路、單相接地及人身觸電事故。(3)

發(fā)布時間：2025-04-09 15:51 點擊次數(shù)：39 次
淺談安全供電滑觸線如何改進安全供電滑觸線用于行車移動供電，其安裝簡便，可防止觸電，是替代裸露角鋼滑觸線的換代產(chǎn)品，但在使用中還存在一定的缺陷。我單位在使用安全供電滑觸線時經(jīng)常發(fā)生行車突停故障。檢查發(fā)現(xiàn)，行車在運行到兩段滑觸線接縫處時，有時兩只集電器同時與滑觸線接觸**，造成停車。這時只要將其中一只集電器撥弄一下即可消除故障。因此，我們對集電器的安裝加以改進，加裝兩只集電器，每兩只一組，并將兩組集電器的間距加大到3.以上，

發(fā)布時間：2025-04-06 16:49 點擊次數(shù)：17 次
門(橋)式起重機集電器的技術改造與效益分析哈爾濱鐵路局滿洲里站換裝所目前使用的門（橋）式起重機（以下簡稱門、橋吊）是一種常見的軌線受電方式的電動機械，其集電裝置大多采用無軌電車用集電器，或者是在此集電器基礎上改造的變型產(chǎn)品。這類集電裝置主要由集電桿、滑靴、鉸接構件、集電桿平衡彈簧、轉向裝置或正反向推拉桿等組成。現(xiàn)有類似產(chǎn)品使用中均不同程度地存在以下問題:由于滑靴球鉸磨損，當滑線接頭截面驟變，滑線吊線夾傾斜和在風力作用下滑線橫向擺動，以及

發(fā)布時間：2025-04-02 15:31 點擊次數(shù)：31 次
滑觸線故障原因分析 1概述邯鋼原料場共有16臺堆、取料大車,由9條安全滑觸線供電?；|線(以下簡稱滑線)采用JDCHD-1250型安全滑線。其中一條滑線的長度為540m,有16組伸縮節(jié);三條長度為500m,有8組伸縮節(jié);三條長度492m,7組伸縮節(jié);兩條長度540m,8組伸縮節(jié)?；€安裝后運行至今出現(xiàn)過以下類型的故障:①滑線向上或左右弓起;②滑線整體串動;③集電器從滑線中脫落引起單相接地、相間短路等;④滑線導電體上有

發(fā)布時間：2025-04-01 15:38 點擊次數(shù)：41 次
裝卸橋采用封閉滑線所出現(xiàn)的弊端及相應對策 1引言封閉滑線又名安全滑線,是一種安全、經(jīng)濟的供電裝置,在室內短距離移動式起重機上有較廣泛的應用。該滑線包括膠木外殼和受電器兩部分。膠木外殼是固定安裝的,其外殼用膠木制做,里面分上、左、右三個方位放置三根相同規(guī)格的扁銅條,銅條間相互隔離,其配套取電裝置叫受電器。在運行中,安裝在起重設備上的驅趕架帶動受電器在膠木外殼里滑行,進行移動取電。受電器的塑料外殼,從上、左、右三個方位分別伸出銅碳刷,銅碳刷分

發(fā)布時間：2025-04-01 11:28 點擊次數(shù)：18 次
淺談露天料場移動設備的供電及控制信號傳輸 0引言目前，在工業(yè)廠礦生產(chǎn)作業(yè)中移動機械設備的供配電通常采用型鋼式滑觸線或軟電纜懸掛于吊索、滑軌上移動的方式進行。雖然這些方式較為經(jīng)濟、簡單，但存在著對使用環(huán)境要求較高，移動距離有限，電能損耗較大，安全性較低，故障率較高，日常檢修維護困難等弊端，特別是在室外露天的工況條件下。隨著新技術、新材料的發(fā)展，安全型滑觸線因其具有安全、節(jié)能、供電質量高，運行可靠，使用壽命長，安裝檢修維護方便，外形美觀緊湊的

發(fā)布時間：2025-04-01 11:13 點擊次數(shù)：28 次
M16-33型門機中心受電器的技術改造 M16-33型門座式起重機(以下簡稱門機)的動力是由中心受電器(以下簡稱滑環(huán))將碼頭閘箱內電力輸送至變幅、起升、回轉三大機構的各個控制電氣柜。隨著門機的回轉作業(yè),滑環(huán)的作用是為回轉工作平臺上各工作機構傳動裝置提供電力?；h(huán)構造滑環(huán)由送電滑環(huán)組、信號滑環(huán)組、支撐座及兩個傳動聯(lián)接盤等組成,整體高度為1.9m(如圖1)。其中:送電滑環(huán)組高度為0.6m,由回轉滑環(huán)(共10環(huán))、滑環(huán)架、滑環(huán)架定位盤、絕緣

發(fā)布時間：2025-03-26 14:38 點擊次數(shù)：29 次
滑觸線在葉輪給煤機的實際應用和維修 1引言燃煤發(fā)電廠的葉輪給煤機是給煤系統(tǒng)的前端設備,其功能是通過水平方向轉動的放射狀葉輪的旋轉和縱向軌道的移動,將煤溝平臺上面的原煤,均勻、連續(xù)地撥落到輸煤皮帶上,為制粉系統(tǒng)的磨煤機提供源源不斷的原料,以保證鍋爐的正常運行。葉輪給煤機供電系統(tǒng)傳統(tǒng)采用拖纜供電,后來改用滑觸線供電方式。近年來,又有一些用戶將其改回拖纜供電。究其原因,滑觸線的具體安裝應用和維護修理是關鍵因素所在。本文以QYG-300葉輪

發(fā)布時間：2025-03-24 15:46 點擊次數(shù)：27 次
解放J6載貨車駕駛室焊裝線自行葫蘆運輸系統(tǒng) 1前言為提高焊裝車間解放J6載貨車的生產(chǎn)組織和物流管理水平，使之實現(xiàn)數(shù)字化管理，解放J6載貨車焊裝車間自行葫蘆運輸系統(tǒng)采用自動環(huán)行運行方式。自行葫蘆運輸系統(tǒng)自行小車采用主車加副車結構，它可滿足工件在水平、垂直方向的自由輸送，保證小車受力均勻，主副小車均設耐磨、可靠性高的導向輪，保證小車運行、升降平穩(wěn)，到位停止時其位置準確。小車設有防撞措施，防止由于電氣故障造成機械部分損壞。自行小車具有排除故障離合

發(fā)布時間：2025-03-22 10:07 點擊次數(shù)：48 次
淺談重慶軌道交通單軌系統(tǒng)弓網(wǎng)配合的研究及改造重慶軌道交通2號線在國內**采用了單軌跨座式軌道交通系統(tǒng)?該工程按較場口—動物園段、動物園—新山村段兩期工程建設投運?至2006年底?上述一、二期工程已完成?并相繼通車運行。單軌交通系統(tǒng)的接觸網(wǎng)采用的是軌道梁側面剛性接觸懸掛方式?電壓等級為直流1500Ｖ?接觸懸掛位于ＰＣ梁中部并被車體完全包絡?其接觸線安裝在鋁合金Ｔ型匯流排上?用匯流排及夾板取代了柔性接觸網(wǎng)中的承力索?整個接觸軌順線路ＰＣ梁方向

發(fā)布時間：2025-03-20 14:21 點擊次數(shù)：47 次
起重機角鋼滑線使用中出現(xiàn)的問題及對策起重機屬移動機械被廣泛應用在工礦企業(yè)等有起重要求的場所。為不間斷地給起重機及起重小車供電電源供電裝置和小車供電裝置必不可少。常用的供電方式有滑線供電和電纜供電兩大類其中滑線類又分軟滑線、硬滑線和電車線三種。角鋼滑線是硬滑線中的一種具有貨源易解決、幾乎不需重復投資和使用維護率極低等很多優(yōu)勢是通用橋式和門式起重機*普遍采用的供電裝置。由于對起重機角鋼滑線使用和認識存在的不足及設計當中的考慮不充分很容

發(fā)布時間：2025-03-18 15:15 點擊次數(shù)：54 次
淺談原料跨行車滑觸線受電器應用 1現(xiàn)狀原料跨為我廠進料區(qū)，由煉鋼廠區(qū)輸送到我們廠的鋼坯主要存放在原料跨，原料跨行車主要負責原料的上線和下線工作。煉鋼廠輸送過來的鋼坯品種如果不是所要生產(chǎn)的，就要先用行車吊下存放，再把要生產(chǎn)的鋼坯吊運到輸送輥道上，行車就是如此反復的進行上線、下線，下線、上線工作。但是如此頻繁的使用行車，早已經(jīng)超出了行車原有的設計能力。如果行車出問題，不能進行正常工作，將直接影響生產(chǎn)的正常運行。如果行車無法工作，煉鋼

發(fā)布時間：2025-03-16 09:57 點擊次數(shù)：55 次

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